終了『結果発表』 eモータースポーツ大会2024（Round3）タイムアタック
支部行事
概要
【グランツーリスモ7でタイムアタック】
・マシン：HONDA S660 ’15
・コース：筑波サーキット フルコース
・セッティング：自由（セッティングを工夫して性能向上を追求してください）
ただし「パワー」と「軽量化」は変更不可、タイヤは「スポーツハード」とします。
・参考タイム：1’14.288（タイヤはスポーツハードのノーマル車両）
【 北海道支部会員のみ 】
参加者のタイムは学生会員と正会員の混合で順位を発表し、上位者（1位から3位）に
賞品を贈ります。参加者には参加賞を送ります。
開催期間
2025年02月01日(土) ～2025年03月12日(水)
スケジュール
「ベストラップ」が映っている写真（もしくはスクリーンショット）、「セッティングの狙いについての一言コメント」を2025年2月28日（金）14:00までに北海道支部（hokkaido_event@jsae.or.jp）へメールしてください。
申込方法
下の申し込みフォームよりお申込み下さい。
参加条件など
【 北海道支部会員のみ 】
参加者のタイムは学生会員と正会員の混合で順位を発表し、上位者（1位から3位）に賞品を贈ります。参加者には参加賞を送ります。
その他
『 結 果 発 表 』
順位 |
タイム |
コ メ ン ト |
会 員 |
1位 |
1.12.846 |
今回の車両がS660と比較的パワーがない車だったので、出来るだけ速度を落とさずにコーナーを抜けるために足回りを硬くして、コーナリング性能を向上させ、ギア比を調節して6速までしっかり使ってストレートスピードを伸ばせるように工夫しました。 |
東北支部 学生会員 |
2位 |
1.13.026 |
低速コーナーリングのタイヤ接地面積を重視し、フロント、リア共に極端なキャンバー角を設定し、高速時の走行抵抗を犠牲にした低速コーナリング仕様。LSDは低速コーナーへの急減速/急加速に合せ、2WAYの常時ONとしました。その他、自社Astemo仕様のペイントで走行時満足度UP。 |
東北支部 正会員 |
3位 |
1.13.545 |
パワーが乏しい車な為ボトムスピードを上げるためのLSDの調整を主に行いました。 |
北海道支部 学生会員 |
4位 |
1.13.836 |
ショートコースで低速コーナーが多いので、LSDを強めにし脱出速度を稼ぐ設定。コーナーでの安定性を持たせるため、ダウンフォースを強めに設定。 |
東北支部 正会員 |
5位 |
1.16.722 |
車高を低めにして足回りの伸びを少し上げて接地性を上げました。最高速が出ないので、ローギヤードミッションに変更して、カーブ出口の加速性を上げました。 |
北海道支部 正会員 |
参考（締切後に受理）
順位 |
タイム |
コ メ ン ト |
会 員 |
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1.12.673 |
ストレートが短く、小回りのコーナーが多いため、キャンバー角を多めにつけ、フロント車高を下げて前荷重を作りやすくし、コーナリング性能を高めるセッティングを目指しました。
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東北支部 学生会員 |
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1.12.686 |
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北海道支部 正会員 |
