終了第1回eモータースポーツ大会 2024 結果発表
支部行事
概要
グランツーリスモ7でタイムアタック
マシン：GRヤリス
コース：鈴鹿サーキット（フルコース）
セッティング：自由（セッティングを工夫して性能向上を追求してください）、ただし「パワー」と「軽量化」は変更不可、タイヤは「スポーツハード」とします。
参考タイム：2’25.209
【北海道支部会員のみ】
参加者のタイムは学生会員と正会員の混合で順位を発表し、上位者（1位から3位）に賞品を贈ります。参加者には参加賞を送ります。
開催期間
2024年08月01日(木) ～2024年08月15日(木)
スケジュール
「ベストラップ」が映っている写真（もしくはスクリーンショット）、「セッティングの狙いについての一言コメント」を、2024年7月31日（水）14:00までに北海道支部（hokkaido_event@jsae.or.jp）へメールしてください。
申込方法
北海道支部のホームページから参加登録（https://www.jsae.net/hokkaido/）
下の申し込みフォームよりお申込みください。
参加費
無料
参加条件など
各支部所属の「学生会員」もしくは「正会員」
その他
【 結 果 発 表 】
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1 |
2'21.096 |
ブレーキ時にリアが出やすい車なので、リアが安定するセッティングを目指しました。 |
正会員 |
北海道 |
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2 |
2’22.237 |
GRヤリスはショートホイールベースなため、直進安定性を上げるため、リアのダウンフォースを増やし、トー角を前後とも0としています。 |
学生会員 |
東北 |
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3 |
2’22.564 |
痛車仕様で高揚感、闘争心UP コーナリング時のタイヤ接地状況をリプレイ画面で確認し、最大接地角度までネガティブキャンバー角をチューニングして、コーナリング性能を限界まで引き出しました |
正会員 |
東北 |
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4 |
2’22.705 |
脱出速度を重視したセッティング、コーナーはアンダー仕様でスライドロス抑制 |
正会員 |
東北 |
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5 |
2’23.107 |
初期設定だとコーナー進入時のオーバーステアが強かったのでアンダーステアで乗りやすいセッティングにしました |
正会員 |
東北 |
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6 |
2’23.273 |
第二コーナーからNIPPOコーナーのタイムを縮めるため、あえてオーバーステア気味にセッティングしました。 |
正会員 |
東北 |
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7 |
2’24.394 |
私はタイムを出すのもセッティングも苦手なので、私が最も走りやすいと思うセッティングにしました。前後駆動配分は50:50～95:5まで全て試しました。グランツーリスモ7はいつもプレイしていましたが、今回のタイムアタックで改めてこのゲームの深さを知ることができました。 |
学生会員 |
東北 |
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8 |
2’24.912 |
ターボチャージャのアンチラグ、ロールをなるべく少なく |
学生会員 |
東北 |
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9 |
2'25.742 |
セッティングはデフォルトのまま。練習に時間を注ぎました。 |
正会員 |
東北 |
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10 |
2'25.604 |
良く止まってくれるセッティングで頑張りました！ |
正会員 |
東北 |
